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忠實紀錄了台灣建築的發展！
隨著網路時代的來臨及同業間的衝擊，更慢慢調整步伐，除了努力讓自己躍上國際舞台外，更致力於本土建築文化的記載，讓《建築師》雜誌未來不僅是建築界的「史記」，更是建築界的「Time」。
§ 期別：一年12期-月刊。
§ 收書日：每月10日左右。
§ 注意事項：付款方式說明＆運送及保固說明
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起飛
文／林志崧
日內瓦「國際機場協會」ACI二月公佈了全球機場服務品質排名中，桃園機場排名連續三年滑落，從十八名倒退至二十七名，而南韓的仁川機場連續五年在全球奪冠，同時，新加坡的樟宜機場、香港的赤角機場，及北京的首都機場分別獲得二、三、四名。
雖然相關主管單位努力解釋第一航廈從2009年底進入整修期，且機場捷運正密集興建中，這些都可能影響評比。然而在民航局的民怨陳情書中「民怨指數」最高者，竟是「行李手推車太爛」，網友對手推車的反映「想用找不到、找到了推不動、動了嘰嘰叫、叫完換你推！」這看似微不足道的細節，卻十足地反映了台灣官僚文化的服務品質。
在全球化的浪潮競爭中，台灣正努力地進行產業轉型，由製造業邁向服務業，然而在轉型的過程中，我們發現最大的障礙竟是政府的官僚文化。立法院日前剛通過政府組織改造的相關法案，這歷經了漫長23年修法的組織再造工程即將啟動，然而公部門的官僚文化的改造，才將是政府未來面臨最大的挑戰。
本期特別企劃了「北部流行音樂中心國際競圖」特輯，這位於南港三鐵共構車站與捷運昆陽站間，南港未來發展最重要的都會公園上，佔地7.65公頃，而低建蔽的「北部流行音樂中心」座落在此都會公園上，為台北市繼「台北藝術中心」之後又一國際建築高手雲集的競圖，競圖須知中的配置要求提到，必須設想它能提供24小時的活動空間：「北流因流行音樂名人堂的設立，將是觀光重地，白天應有來自華人世界各地的觀光客；大部分的晚上或週末的下午皆有表演活動，將有萬餘觀眾進出北流各空間。」計畫構想豪氣干雲，建築物完成後，若能成功帶動人氣，將使台北東區發展順利往東推至原屬邊陲的南港一帶，但也將使建築物背負過重使命，如透過它使台灣成為亞洲區流行音樂中心；帶動國內流行音樂創作風氣等，因為台灣地下流行音樂創作風氣，原本就非常生猛，創作者需要的只是發表的園地和唱和的聽眾而已，那怕只是隨地搭個棚子的到處「吶喊」。
近年來，公部門舉辦了多項大型文化展演設施的國際比圖，為台灣的建築界帶來許多的衝擊，也激起許多討論議題。然而，這些具有指標性意義的國際比圖，所面臨最大的困境是執行層面的議題，例如，2004年門戶系列國際競圖的桃園國際機場擴建工程，延宕多時，至2009年11月底才正式動工。台中大都會歌劇院歷經八次的流標，才順利完成招標程序，而故宮南院的糾紛，讓此國際競圖無限期延宕。希望「北流」能順利通過這些行政程序的大石頭，與獲獎時般風光順利完工開幕。
本月備受矚目的還有陳文茜號召企業家完成的「＋－2 ℃」，片中提到一些令人怵目驚心的數據，如當地球溫度升高6℃，人類將完全滅絕；台灣不但是全球第一批氣候難民，還將是第二批、第三批，屬於高危險群的台灣，將比世界其他國家更早面臨「不願面對的真相」。這部片子呼籲政府將氣候安全提升到國家安全層級，在這個各政黨正為選舉交鋒火熱的時刻，不知是否帶來「降溫」作用，期許政治人物在擴張政治版圖之時，能將減低碳排放量視為重要使命，或向同樣是海島國家的荷蘭取經，擬定與海共舞的海島國家生存政策。這才是海洋國家邁向永續發展的正途。
【完整內容請見《建築師》2010年3月號】
《建築師》雜誌社於民國64年由台灣省建築師公會出版社成立於台中，民國69年中華民國建築師公會全國聯合會成立，轉由全聯會出版，發行迄今，它忠實的紀錄了台灣建築的發展，無論對專業界或實務界都是一份重要參考刊物。
《建築師》雜誌社的創辦人，是前國代許仲川先生，由於許先生的洞燭機先，不僅將雜誌的走向定位在會員與會員間的資訊流通，更是公會與社會大眾間的橋樑刊物，使得《建築師》雜誌的路越走越寬廣，由最初的會員發表建築作品的園地，慢慢的將觸角伸到社會、人文環境的關懷，引起專業界與實務界的共鳴，更照應到建築科系學生參閱檢索的需要。
《建築師》雜誌，忠實的紀錄台灣經濟起飛後的建築榮景，而隨著網路時代的來臨及同業間的衝擊，更慢慢調整步伐，除了努力讓自己躍上國際舞台外，更致力於本土建築文化的記載，讓《建築師》雜誌未來不僅是建築界的「史記」，更是建築界的「Time」。
﹝以上資料轉自"建築師"網站﹞
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